背景

快速現(xiàn)場(chǎng)分析船上燃油的硫含量，為滿足并遵守新的IMO規(guī)定至關(guān)重要。

IMO不斷制定新標(biāo)準(zhǔn)，以大限度地減少和控制船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的有害污染廢氣。 IMO是海事組織，擁有170多個(gè)成員國(guó)，是海運(yùn)業(yè)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

這些法規(guī)在當(dāng)?shù)囟加筛鲊?guó)強(qiáng)制執(zhí)行，如果不遵守，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)厲的處罰。現(xiàn)場(chǎng)XRF快速測(cè)試是建立符合硫和其他元素法規(guī)的燃料合規(guī)性的效方法之一。

在中國(guó)，2018.11.30印發(fā)《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案》，2020年1月1日起，海船進(jìn)入內(nèi)河控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油。自2022年1月1日起,海船進(jìn)入沿?？刂茀^(qū)海南水域，應(yīng)使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油 。

在印度，所有汽車柴油和汽油在2017年4月轉(zhuǎn)換為Bharat IV，硫含量上限為50 ppm。

在歐洲，2003/17 / EC（或EURO VI）指令中燃料中硫的上限允許含量要求燃料中硫的上限含量為10 ppm。

還有航空渦輪燃料規(guī)格如ASTM D1655和D6615要求上限硫含量為3000ppm。

介紹

Compass 4294是一款可移動(dòng)便攜式能量色散X射線熒光光譜儀（EDXRF），可以輕松實(shí)現(xiàn)各種現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景（海上船舶或者陸地）的總硫含量分析。

特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

•便攜，堅(jiān)固，緊湊的設(shè)計(jì)，輕松實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)高精度樣品無(wú)損檢測(cè)

•每個(gè)樣品130秒快速分析，最少的樣品制備

•用戶友好的軟件和一鍵式啟動(dòng)測(cè)試

•常規(guī)分析培訓(xùn)只需幾分鐘

•低成本的日常分析，無(wú)需消耗任何氣體

•適用于惡劣的工作環(huán)境

•大型8英寸觸摸屏上顯示的直觀界面

•維護(hù)成本低

•可選配大容量電池，無(wú)需外部供電情況下可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間工作

應(yīng)用領(lǐng)域

海洋船舶燃料的硫含量分析

石油化工領(lǐng)域包括對(duì)汽油，煤油，原油及其他燃油的硫含量分析

船用燃料中Cl，Mg和K的分析

其他需要用于現(xiàn)場(chǎng)元素分析的領(lǐng)域

技術(shù)參數(shù)

無(wú)需每日校準(zhǔn)即可獲得高精度結(jié)果。

油標(biāo)準(zhǔn)樣品中硫的測(cè)試報(bào)告

我們提供的技術(shù)支持，幫助您保持儀器正常運(yùn)行

我們的服務(wù)包括

>工廠工程師的現(xiàn)場(chǎng)安裝和服務(wù)

 進(jìn)行深入的培訓(xùn)和技術(shù)支持

>遠(yuǎn)程診斷

 通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提供在線支持，以快速響應(yīng)您的問(wèn)題

>預(yù)防性維護(hù)

 確保分析儀長(zhǎng)期穩(wěn)定正常工作

>*軟件升級(jí)

 保證用戶始終使用新版本程序

>耗材和配件

 從樣品制備到校準(zhǔn)標(biāo)樣